近日，燃供公司“两仓叠加”创新业务模式正式获批，将在其南疆油库全面实施。该模式通过优化储罐功能配置，实现保税仓库与出口监管仓库功能叠加，新增灵活罐容28万立方米，标志着天津港（600717）船用燃料油业务迈向新高度，进一步巩固了中国北方规模最大船用燃料油中转基地的战略地位。
燃供公司南疆油库占地14.3万平方米，总设计库容52万立方米，原拥有保税罐容13万立方米、监管罐容6万立方米，2024年保税供油量达138万吨，企业保税油供应量占北方五港70%的市场份额，成为国内保税供油量最大的单体供应商。
随着国际航运市场对保税低硫燃料油需求的激增，原有仓储模式已无法满足高效周转需求。在海关及政府的大力支持下，燃供公司成功推动“两仓叠加”业务模式落地，实现海关监管仓与保税仓的功能集成，为油罐赋予“双重身份”，同一储罐既可承接出口退税油品的中转监管，又能作为国际航行船舶的保税供油仓库，减少倒罐环节，大幅提升仓储灵活性和运营效率，实现保税罐容达26万立方米、监管罐容达21万立方米，新增罐容共28万立方米，库容利用率提升147%，年供油能力可完全覆盖环渤海地区350万吨的船用燃料油需求和南方港口年均80-100万吨的船用燃料油调拨需求，显著提升了公司的市场竞争力与行业影响力。
此外，“两仓叠加”业务模式的落地，也实现了燃供公司经济效益、环保效益、安全效益、社会效益的协同提升，为行业树立了新标杆。在经济效益方面，该模式能够支撑年300万吨以上油品中转，实现操作量跨越式增长，也通过减少倒罐环节，预计每年节约电费、加温费等直接成本约350万元；也在环保效益方面，锅炉柴油消耗能减少66%，年减排二氧化碳840吨，污染物排放下降70%，为天津港绿色港口建设注入新动能；在安全效益方面，倒罐频次降低83%，设备故障风险减少，配合智能化监管系统进行油品“全生命周期”追踪，能显著提升仓储安全管理水平；在社会效益方面，仓储效率和运营效率的提升，能吸引国内外优质能源企业集聚，促进石化、贸易、物流等产业链协同发展，推动港产城深度融合，进一步提升天津港在全球航运市场的服务能级。
“两仓叠加”是海关特殊监管政策与港口运营的创新结合，更为全国海关特殊监管区域政策创新提供了“天津样本”。随着“两仓叠加”业务模式的深化应用，燃供公司将不断创新服务模式，提升服务品质，进一步拓展保税油混兑、出口退税等增值服务，为全球航运客户提供更加专业、高效、绿色的船用燃料油品靠谱的前十大配资炒股公司，推动天津港建成服务京津冀、辐射东北亚的国际航运能源服务中心。
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